Нова економічна приваблива розробка компанії MOTORTECH GmbH виконана у концепції майбутнього, орієнтованої
на ще більшу потужність і значно вищий рівень ефективності.
Висока енергія запалювання, точний момент запалення та широкі можливості онлайн діагностики допоможуть покращити ефективність двигуна, продовжити ресурс свічок запалення забезпечити управління обладнанням відповідно до найсуворіших норм викидів шкідливих речовин. Контролер повністю настроюється за допомогою ноутбука.
- 16 каналів запалювання
- Постійна енергія запалювання з інтервалами, що настроюються.
- Енергія запалювання на первинному контурі 300 мДж
- Діагностика системи (первинного та вторинного контуру)
- Збереження помилок та робочих параметрів
- Вбудовані інтерфейси Canopen та Modbus RTU
- Простий доступ через USB
- Напруга живлення від 10 до 32 В
- 8/16 каналів запалювання
- Напруга на первинному контурі 250 В
- Енергія запалювання на первинному контурі 300 мДж
- Точність визначення положення колінвалу 0,1 градуса
- Управління від 1,2 або 3х датчиків частоти обертання (магнітного, датчика Холла або індуктивного/настроюваного)
- Управління моментом запалювання за допомогою: потенціометра, графіків частоти обертання, аналогового сигналу 0-20 мА, аналогового сигналу 0-10 В
- Управління енергією запалювання за допомогою технології MOST (MOTORTECH Output Stage Technology)
- Програмований порядок запалення
- 1 багатофункціональний вихід (GPO)
- 1 допоміжний вихід для синхронізації (ASO), який підтримує підключення системи контролю детонації (наприклад, DetCon) або контролерів паливних насосів
- Вхід для звільнення ключа запалювання
- Вихід Go/NoGo
- Функція відключення щодо перевищення частоти обертання
- Контроль доступу
- Контроль даних у режимі реального часу
- Повідомлення про попередження та помилки
- Збереження даних
- Визначення пропуску запалювання за первинним або вторинним контуром
- Визначення напруги по кожному циліндру індивідуально (кВ)
- 6 сетодіодів для швидкого визначення стану контролера
- Інтерфейс CAN Bus 2.0b (Протокол CANopen J1939)
- Інтерфейс RS485 (Modbus RTU)
- Інтерфейс USB 1.1
- Повністю конфігурується через ноутбук за допомогою MICT (MICT - графічний інтерфейс користувача для конфігурування)
- Різні корпуси
- Плата котушок запалювання оснащена 8 або 16 виходами
Необхідні аксесуари
1. Блок запалення MIC4
2. Вихідний джгут проводів
3. Датчики
4. Тригерні штифти та магніти або
5. Альтернатива: Тригерні диски, Альтернатива: Тригерний механізм
6. Провід датчиків
7. 1 котушка запалювання на циліндр
8. 1 провід на котушку запалювання
Аксесуари
B. Розподільча коробка
C. AlphaRail – шина з проводами
Розширення системи
A. Система контролю детонації DetCon20
Опис
V. Розподільний вал
W. Колінвал
X. Двигун
Y. Циліндр
Z. Джгут проводів від розподільної коробки до шини
Варіанти розташування датчиків 3 датчика для 4х тактного двигуна
1) Скидання магнітного датчика (отвори, штифти, зубці, гвинти)
2) Частота обертання магнітний датчик (отвори, штифти, зубці, гвинти)
3) Розподільний вал датчик Холла (магніти)
Альтернативно:
3) Розподільний вал індуктивний датчик (штифти, гвинти, пази)
1 датчик для 4х тактного двигуна
1) Розподільний вал датчик Холла (диск з магнітами)
Альтернативно:
2) Розподільний вал індуктивний датчик (диск зі штифтами, гвинти, пази / тригерний механізм)
Варіанти виконання блоку запалювання серії MIC4
 | 1) Тип корпусу "LD" (Light Duty, стандартне виконання) Стандартне виконання для роботи спільно з газовими двигунами, що працюють у стандартних умовах. Електронна плата знаходиться усередині алюмінієвого корпусу. 17 піновий роз'єм військового типу на 8 або 16 виходів
|
 | 2) Тип корпусу "PM" (Panel Mount, для монтажу у шафі) Блок призначений для монтажу у шафі. Оснащений кабельними колодками для простого підключення кабелів.
|
 | 3) Тип корпусу "HD" (Heavy Duty, для роботи у важких умовах) Блок 100% надійний під час роботи за умов спекотного чи холодного клімату.
|
Блоки запалювання - Тип корпусу "Light Duty" - Стандартний
| № артикула | Виходи | Роз'єм | Вивід | Напруга | Еквівалент | |
| Вход | Вихід | |||||
| 66.00.410-8 | 8 | Військовий/термінал | Термінал | 17 штирковий | Програмується через MICT | |
| 66.00.410-16 | 16 | Військовий/термінал | Термінал | 17 штирковий | Програмується через MICT | |
| 66.00.424-8 | 8 | Військовий | 35 штирковий | 17 штирковий | Програмується через MICT | |
| 66.00.424-16 | 16 | Військовий | 35 штирковий | 17 штирковий | Програмується через MICT | |
Блоки запалювання - Тип корпусу "Panel mount" - Стандартний
| № артикула | Виходи | Роз'єм | Вивід | Напруга | Еквівалент | |
| Вход | Вихід | |||||
| 66.00.400-8 | 8 | Термінал | Термінал | Термінал | Програмується через MICT | |
| 66.00.400-16 | 16 | Термінал | Термінал | Термінал | Програмується через MICT | |
Блоки запалювання - Тип корпусу "Heavy Duty" - Стандартний
| № артикула | Виходи | Роз'єм | Вивід | Напруга | Еквівалент | |
| Вход | Вихід | |||||
| 66.00.440-8 | 8 | Термінал | Термінал | 17 піновий | Програмується через MICT | |
| 66.00.440-16 | 16 | Термінал | Термінал | 17 піновий | Програмується через MICT | |
Вхідні кабельні джгути для блоків запалювання - Тип корпусу "Light Duty" - Стандартний
| № артикула | Опис | Інтерфейси | Роз'єм | Довжина | Датчик |
| 06.02.034-160 | Вхідний кабельний джгут для P/N 66.00.424-8/16 | CAN Bus/RS485 | 35 штирковий, 180° | 160" | Індуктивний |
| 06.02.036-160 | Вхідний кабельний джгут для P/N 66.00.424-8/16 | CAN Bus/RS485 | 35 штирковий, 180° | 160" | Холла |
Вихідні кабельні джгути для блоків запалювання - Тип корпусу "Light Duty та Heavy Duty"
| № артикула | Опис | Роз'єм | Довжина |
| 95.40.217-L | 17 піновий ,180° | "L"=15/25/50 футів |
1) Для CSA застосувань гнучка муфта замовляється окремо або надається замовником
Розподільна коробка та аксесуари
| № артикула | Мал | Опис |
| 06.05.075 | 1 | Розподільна коробка |
| 15.07.134 | 2 | Гнучка муфта, 3/4" 1) |
| 15.07.231 | 3 | Фіттинг, 3/4", від розподільної коробки до муфти |
1) Гнучка муфта повинна бути замовлена в метрах/футах у потрібній кількості
